---

Купить эмулятор AdBlue для КАМАЗА - избавить свой автомобиль от проблем

Качественные эмуляторы мочевины - эффективный и надежный вариант для ряда моделей Камаза.

Большинство современных автомобилей «Камаз» оснащено системами SCR, в соответствии с европейскими экостандартами. Экологи утверждают: эти каталитические нейтрализаторы существенно снижают концентрацию оксидов азота в выхлопах грузовиков.

Однако в российских реалиях ключевая составляющая SCR – мочевина AdBlue - вместо «палочки-выручалочки» для водителей стала их реальной проблемой. Более половины от общего объема данного реагента в России - продукт крайне низкого качества или же попросту контрафакт.

Кроме того, при температуре -11 градусов или ниже раствор может замерзать, и система уже не работает с должным эффектом.

В то же время, замерзшая SCR нередко становится причиной серьезных неполадок. Чаще всего – это проблемы с электропроводкой. В ряде случаев приходится менять насос или даже блок управления системой.

Зачем отключают мочевину AdBlue на КАМАЗАХ?

Итак, применение AdBlue при нашем климате и наших дорогах - весьма проблемный вариант для владельцев грузовиков. Если реагент случайно попадает на проводку, - чаще всего полностью удаляют поврежденный участок. Такая мера - необходимость: коррозия в медных проводах, после контакта с жидкостями, распространяется с крайне высокой скоростью. Поэтому придется качественно произвести замену провода. В реалиях трассы и срочного рейса сделать это не так просто.

Более глобальная проблема – отказ одного из ключевых элементов SCR из-за замерзания мочевины. Замерзнув, реагент способен вывести из строя форсунки, трубопроводы и насос. Так как насосы часто монтируют в корпусах вместе с блоками управления, последние также подвергаются негативному влиянию реагента. В итоге – поврежденные микросхемы и необходимость покупки нового и очень дорогого блока управления.

Неполадки в действии SCR неминуемо и негативно влияют на работоспособность мотора КамАЗа. Сбои в системе AdBlue приводят к серьезному «падению» мощности мотора, вплоть, до 50%. Так, в случае движения груженого тягача в подъем такой расклад более чем критичен.

Прибавим к вышесказанному существенно растущий расход дизтоплива из-за проблем с мочевиной и регулярные расходы на закупку этого реагента.

Логично, что многие владельцы коммерческого транспорта в России идут по пути отключения мочевины.

О вариантах отключения AdBlue на КАМАЗАХ

На практике проверено и доказано: оптимальные варианты избавления от «всех прелестей» системы SCR – купить качественный эмулятор AdBlue для Камаза или отключить мочевину программно. Каждый из этих способов имеет свою специфику и свои преимущества. Однако если работу выполнят специалисты высокой квалификации, проблема с SCR будет решена надолго.

Распространенный метод программного отключения мочевины – изменение настроек параметров блока управления без вмешательства в штатное программное обеспечение. Еще один вариант – использование программатора для смены дампов памяти. Программное отключение выполняется, как посредством подключения к шине-CAN, так и с демонтажем блока управления.

Наиболее безопасный способ – купить и подключить эмулятор для Камаза от Prounit. Такое устройство полностью имитирует безошибочную работу системы. Оно компактное и обладает высокой степенью защиты. Для возвращения к штатному функционалу SCR достаточно произвести отключение прибора.

Эмуляторы Prounit сохраняют заводские калибровки, дезактивируют систему AdBlue, при этом их не видят диагностические сканеры.

Специфика отключения различных моделей моторов

Подавляющее большинство серийных автомобилей КАМАЗ комплектуются тремя модификациями моторов:

• Cummins ISB (G,L)
• Daimler OM 457LA (Меrcedes)
• Родные двигатели серии 740

Под каждую линейку двигателей компания Prounit разработала свою оптимальную схему отключения с гарантированным результатом и гарантией отсутствия побочных эффектов.

Что это означает?

Мы не просто ранжируем автомобили по модификациям, но обращаем внимание на специфику конкретной машины. К примеру, отключение AdBlue на Камазе-5490 с родным мотором и с двигателем от Daimler – совсем разные истории. Это же относится к моделям Камаз-651115 и Камаз-6520.

Daimler

Эффективно деактивировать систему SCR на Камазах с немецким мотором способен эмулятор AdBlue от Prounit. После его установки панель приборов больше не покажет ошибку двигателя или превышенный уровень токсичных веществ в выхлопах. В среднем, отключение мочевины на Камазовских двигателях Daimler - это экономия до 150 тыс.р. за один год.

Cummins

В варианте с моторами Cummins установка эмулятора AdBlue не дает гарантированного результата, в силу специфики данной линейки двигателей. В данном случае идеальное решение – программное отключение. Для этой процедуры применяется уникальное оборудование, с помощью которого меняются необходимые настройки управления (штатная калибровка). Важно: проблема решается не посредством перепрошивки блока управления, а путем изменения параметров ЭБУ. В основном, это удаление данных по мочевине и датчикам азота.

В то же время сохраняется родное ПО, а ограничение по мощности мотора снимается.

«КАМАЗ-740»

Автомобили с двигателями этой серии мы успешно отключаем эмуляторами AdBlue. Применяемые нами уникальные устройства позволяют сохранять оригинальные калибровки производителей. В случае с 740-ми двигателями выбор оптимальной модели эмулятора зависит, во многом, от года выпуска грузовика.